Подшипники SKF

Производитель подшипников SKF представлен интернациональной машиностроительной компанией, расположенной на территории Швеции. На крупном производстве выпускают подшипники, уплотнения, смазочные системы и мехатроники. В Гётеборге находится штаб-квартира.

Предприятие было основано в 1907 году. Свен Вингквист – инженерный изобретатель из Швеции выступил основателем. В 1910 году количество рабочих на заводе составило 325 человек. В наличие имелась дочерняя компания, расположенная в Великобритании.

В 1926 году дочерняя компания SKF – Volvo приступила к экспериментальным разработкам автомобилей. Создателями являются топ-менеджеры SKF. В 1935 году она отделилась и стала самостоятельной.

Лейф Эстлинг, занимающий пост председателя совета директоров и Альрик Даниэльсон – президент и главный директор по исполнительной части – это основные ответственны лица, которые руководили производственным процессом.

SKF охватывает отрасль по производству подшипников качения, уплотнений, вращательных узлов, включая всяческие инженерные решения. В составе компаний находятся более чем 140 промышленных заводов на территории 32 стран.

Всего работает более 46 000 человек. За три квартала 2011 года удалось заработать 49 959 млрд. шведских крон. Это 7,3 млрд. долларов. Прибыль в чистом виде – 7606 млрд. шведских крон (1,1 млрд. долларов). Объем продаж к 2016 году - 72 787 000 000 шведских крон.

В Российской Федерации основали дочернюю компанию ЗАО СКФ. В Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и Москве, Череповце и Красноярске есть работающие подразделения. Есть инженерный центр «Фабрика решений SKF» в Москве. К 2010 году возвели завод, где стали выпускать железнодорожные буксовые подшипниковые узлы ООО «СКФ Тверь» – это Тверская область. SKF занимает хорошую позицию среди поставщиков в РФ.

Основной офис Представительства в Киеве и два инженерных отдела можно найти в Украине. Один в Краматорске, другой в Мариуполе. В Луцке действует подшипниковый завод «СКФ Україна».

Изделия SKF можно выделить двумя группами. 1-я - подшипники радиального типа (однорядные). Их обширно применяют, поэтому производство очень выгодно. В основном они используются при радиальном приеме нагрузок и незначительных нагрузках на ось.

В целом наблюдаются высокие параметры скорости. Есть один изъян - перекос вала. Ко 2-ой группе относятся подшипники радиального типа (двухрядные). В основе их создания лежит 1-ая группа. Но есть одно важное отличие: кольцо с внешней стороны имеет поверхность в форме сферы. Таким образом, любые проблемы при работе, связанные с перекосом либо изгибом валов удается решить. Вся продукция SKF обладает высоким качеством и долговечностью.